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發表者 3101004, 2014/12/10 13:04:17
發表者 購買者, 2014/12/03 00:04:13
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匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導
你玩過樂高嗎? 樂高可不是你想的拼湊積木那麼簡單而已，透過樂高可以刺激創意、增進手眼協調、肌肉發展等，近幾年玩樂高的人越來越多，甚至有樂高講師、樂高教室、樂高專賣店等新經濟。
美國科技新聞網站《The Verge》報導，有鑑於不少樂高玩家會在網路上分享他們的「作品」，因此丹麥玩具業者樂高(Lego)推出一個專門給13歲以下孩童使用的安全社群網路「Lego Life」。
新聞照來源:翻拍自網路
其實，就像Instagram一樣，用戶可以將自己完成的樂高作品拍照上傳分享，也可以瀏覽其他玩家的作品，並留言、按讚。特別的是，「Lego Life」主打安全、注重隱私，在用戶個人檔案中是以自製的樂高頭像取代真實照片，並且禁止發布任何個人資料，就連帳號都是隨機命名的單詞。
此外，用戶欲上傳的照片以及評論等都會經過官方自動過濾，且無法適用文字評論，僅可以透過樂高表情符號，以及貼紙、預載回覆內容來留言。
新聞照來源:翻拍自網路
整體來說，是個受到嚴格管制的社群平台，用戶可以安心地使用，不必擔心有個資外洩的問題。Lego Life負責人Rob Lowe表示，Lego Life建立了一個可放大建置喜悅與自豪的平台，讓孩子們能在安全的數位環境裡嬉戲，同時釋放孩子們的創意。
目前Lego Life已經在美國、英國、加拿大、法國、德國、丹麥、奧地利與瑞士等地區的Google Play及App Store上架，台灣樂高玩家可要再耐心等等。
→ Lego Life官方網站
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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